“LED路燈是什么?政府看到的是GDP，在在座的眼中是一大堆錢，在我看來非常害怕，它對我來說是一個壓力。”在一個關(guān)于道路照明發(fā)展趨勢主題演講上，一位業(yè)內(nèi)專家以這種調(diào)侃式的方式表達了他對當下LED路燈熱的憂慮。


　　自廣東省政府5月份印發(fā)的《廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案》后，東莞、深圳、臺山、汕頭、中山等地相繼出臺了強制推行LED照明的方案。除此之外，湖北、天津、浙江、河北等地也都出臺了類似的政策。這些政策的出臺，有觀點認為是為LED企業(yè)打了一針強心劑，然后在歡呼雀躍的背后，質(zhì)疑的聲音也越來越多。


　　這幾年來照明行業(yè)言節(jié)能必談LED，一股LED熱席卷全國。尤以LED路燈在公共照明方面的應用最為火熱，一時間儼然成為戶外照應用的“高帥富”。然而，行業(yè)對于LED路燈熱的冷思考從未停止，LED路燈存在的許多問題，讓普通對LED路燈的大面積推廣仍心存憂慮，LED人，你們?nèi)绾位貞亍?br />

　　技術(shù)提升LED路燈潛力巨大


　　從今年5月起，廣東省三年內(nèi)公用照明普及LED照明開始實施，廣州、深圳目前已經(jīng)邁出實質(zhì)步伐。近期，繼珠海市宣布要在2013年底完成9萬余盞路燈改造的重大節(jié)能計劃后，湛江市宣布在2014年年底前完成約6萬盞LED路燈的更換改造。廣東省照明協(xié)會會長全健認為：“公共照明領(lǐng)域普及LED的市場蛋糕，路燈企業(yè)將分得最多。”


　　隨著大功率LED成本的不斷降低，逐步替代傳統(tǒng)燈具成為可能，LED光源在道路照明中的應用已成為近年來半導體照明行業(yè)的熱點。從2005年至今，LED路燈參數(shù)、性能的不斷提升，也讓LED器件產(chǎn)品應用到路燈上的說服力不斷增強。


　　廣東昭信照明燈具公司副總經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)徐連城認為，按照目前LED照明行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀來看，LED照明雖不能完全替代以往任何的照明產(chǎn)品，但在某些領(lǐng)域還是具有大規(guī)模普及的條件。比如在道路照明上，目前LED路燈的光效已經(jīng)超過高壓鈉燈，光利用率也遠超高壓鈉燈，壽命、環(huán)保等其他方面的優(yōu)勢也明顯高于高壓鈉燈。


　　深圳市燈光環(huán)境管理中心規(guī)劃設計室主任吳春海在綜合了LED路燈與高壓鈉燈的照度、功率密度、維護系數(shù)等指標，并結(jié)合城市道路照明實際情況后認為，目前主流LED路燈光效已經(jīng)超過400W鈉燈，已經(jīng)能夠滿足所有等級道路照明要求。不過考慮燈具功率和節(jié)電率，在雙向6車道或以下的道路上應用經(jīng)濟性比較好。通過合理設計，LED路燈相比新鈉燈節(jié)電率可達40%以上，相比舊鈉燈可達50%以上。


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　　到時候用政策驅(qū)動了嗎?


　　2009年8月31日，科技部組織的“十城萬盞”半導體照明應用工程正式啟動，目標是，到2011年，21個試點城市面向市政工程應用600萬盞半導體照明產(chǎn)品。


　　2009年10月，國家發(fā)改委、科技部等六部委聯(lián)合發(fā)布的《半導體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見》提出明確目標：到2015年，半導體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長率在30%左右;功能性照明達到20%左右。


　　2012年5月，廣東省政府《廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案》宣布，將用三年時間普及公共照明領(lǐng)域LED照明，拉動LED產(chǎn)業(yè)“十二五”期末實現(xiàn)年產(chǎn)值5000億元以上。


　　從國家到地方，政府行為在LED產(chǎn)業(yè)加速前進中扮演著非常重要的角色。對此，徐連城認為，政府大力推廣LED路燈，有政策需要方面的原因。我國“十二五”規(guī)劃綱要提出，“十二五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%。這是貫徹落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的重大舉措;是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇;是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式的必由之路;是維護中華民族長遠利益的必然要求。另一方面，LED照明作為第四代照明光源，其在節(jié)能、環(huán)保和壽命方面幾乎遠超以往任何光源，加上相對成熟的技術(shù)條件，所以LED照明也就成了一種必然選擇。


　　LED路燈在戶外照明中的應用已然是大勢所趨。竇林平亦認為，節(jié)能減排、政績的角度來講，政府利用政策手段推廣LED路燈本身沒有錯。但是最關(guān)鍵的問題是，政府能否在推廣應用的過程中選上合格的產(chǎn)品。這需要制定一個標準，來衡量那些招標的產(chǎn)品能否達到標準合格要求。從科學的角度來說，現(xiàn)在大面積推廣LED路燈還是不合適的。LED目前還處于發(fā)展階段，其指標、參數(shù)、性能還在提升當中。當一個產(chǎn)品還在快速發(fā)展過程中，如果你率先裝上使用，那么在半年、一年以后，它的指標、性能提高了，就會與當時的水平相比差很多，也就意味著你之前裝上的LED路燈產(chǎn)品就是落后了的。從這個理論來講，現(xiàn)在大面積應用LED路燈是不合適的。


　　克服自身硬傷


　　公開信認為，LED作為新型高光效光源，目前在替換白熾燈，熒光燈上有不可取代的優(yōu)勢，但在取代鈉燈上除了顯色性比鈉燈強以外，無任何優(yōu)勢!LED并不是萬能的。按照目前LED路燈的照度水平來說，LED節(jié)能效果并不明顯，穿霧能力也不及鈉燈強。在使用中，環(huán)境溫度不可控制、防臺風以及在防蚊蟲方面，LED路燈都存在缺陷。


　　徐連城認為，目前阻礙LED路燈應用的問題有光效、成本、散熱、驅(qū)動等問題，但歸根結(jié)底最主要的問題是光效問題。目前量產(chǎn)的大功率LED光效約120-130lm/W，假設未來光效能達到250lm/W，那么現(xiàn)在的200WLED路燈以后只要100W就夠了，成本大幅度降低了，發(fā)熱量小了，散熱器可以做的更小更輕了，也不需要大功率甚至超大功率的驅(qū)動電源了，也就是說，光效提高以后，后面的許多問題也就迎刃而解了。


　　深圳大學建筑與城市規(guī)劃學院趙海天教授談及LED路燈發(fā)展問題時表示，以LED光源替換鈉燈光源，首先要考慮的是如何處理眩光問題。眩光是由燈或燈具過高的亮度直接進入視野造成的，眩光效應的嚴重程度取決于光源的亮度和大小、光源在視野內(nèi)的位置、觀察者的視線方向、照度水平和房間表面的反射比等諸多因素，其中光源的亮度是最主要的。不論是大功率還是小功率，配光處理不好的話是有眩光的，現(xiàn)在好多LED燈具為了達到光效，選用透明面罩，效果很差。


　　“光效提高以后，眩光問題一定會出現(xiàn)，這是不可避免的。當整燈光效達到130lm/w時，該怎么辦?”吳春海認為，這是政府與企業(yè)在推廣LED路燈中需要探討的問題。


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　　價格詬病?


　　從各地推出的“十城萬盞”工程，到國內(nèi)首條LED路燈及隧道燈照明工程——深高速建成，近兩三年來上馬LED路燈的項目不少，效果有好也有壞。在徐連城看來，好是正常的，壞是不正常的。


　　對于死燈這個問題，一方面是用了一點時間后個別死燈，一方面是大面積死燈。徐連城認為，對于前者我們應該抱著寬容的態(tài)度，畢竟這是一個新興的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)發(fā)展還不是十分成熟，用了一兩年出現(xiàn)個別死燈是可以理解的，高壓鈉燈的壽命也才1年。大品牌的手機也有出現(xiàn)個別不良的，這屬于正常情況。但是有些項目沒過多久就出現(xiàn)大面積死燈的情況，這種影響就是很惡劣的。目前LED做為道路照明的技術(shù)條件基本具備，按理說只要不偷工減料，不一味的壓縮成本，是不會出現(xiàn)大面積死燈的。但是市場上不管企業(yè)還是產(chǎn)品都出現(xiàn)良莠不齊的情況，這是不爭的事實，最主要的原因還是價格競爭的不良后果。這種不良后果不僅影響企業(yè)的信譽，也給行業(yè)形象抹黑。


　　對于深高速LED路燈的運行情況，在中國照明學會秘書長竇林平看來，投入使用了一年多了，總體感覺不錯。竇林平認為，就目前LED路燈的水平來說，如果認真研究、認真對待，還是能達到使用要求，現(xiàn)在已經(jīng)有一部分企業(yè)能做到了。但更多的企業(yè)做不到要求。當然這與市場環(huán)境的報價、低價競爭有關(guān)，有時候價格成為主要的時候，這些問題出現(xiàn)就比較多了。


　　歸根結(jié)底，LED路燈的本質(zhì)還是道路照明產(chǎn)品?！罢彰鲀?yōu)先，兼顧節(jié)能”，應該是LED路燈在推廣應用中堅持的原則。LED產(chǎn)業(yè)，尤其是LED照明的推廣是進步的一個步伐，不是為推廣而推廣。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中自然會出現(xiàn)體制、觀念、技術(shù)、市場等多方面的困難，此時既需要企業(yè)自身努力，更需要政府、學界等各方給予關(guān)注和支持，共同努力促進LED產(chǎn)業(yè)推廣開來。


　　專家觀點：


　　中國照明學會秘書長竇林平


　　傳統(tǒng)照明從性能方面、指標方面沒有提升的空間了，只能在結(jié)構(gòu)方面、光學設計方面或者其他工藝方面怎么更合理。而LED自身有提升的空間，它在性能的改善、技術(shù)方面還有很大的提升。從路燈的角度來說，它是一個長線產(chǎn)品，使用八年十年是不應該有問題的。而當很多技術(shù)指標還在提升過程當中，LED路燈卻在大面積應用，再過一年兩年，LED路燈成熟了，性能達到一定程度，指標也不用提升了，已經(jīng)是一個成熟產(chǎn)品的時候，那么這些已經(jīng)應用的LED路燈是不是還要再換一遍?這是LED路燈推廣中應該考慮的一個問題。


　　與LED光源相比，高壓鈉燈是個發(fā)展了幾十年的成熟產(chǎn)品，雖有諸多的有點，但改善和提高的空間已經(jīng)有限。LED是個新的光源，目前技術(shù)還在飛速前進，成本下滑的更是厲害，而且可預見的未來還有很多的技術(shù)提升和成本下降空間。對于道路照明的燈具選型方面，我認為優(yōu)先考慮安全和品質(zhì)，其次是造型和成本的綜合考量。燈具的選型不僅是個技術(shù)活，而且是個藝術(shù)活，一個好的案例不僅應能提供適當?shù)恼彰餍Ч徒?jīng)濟效益，燈具造型還應該和當?shù)氐娜宋木坝^、歷史文化、地理環(huán)境相呼應。


　　近兩三年來上馬LED路燈的項目不少，當然效果有好有壞。但我想好是正常的，壞是不正常的。有些項目沒過多久就出現(xiàn)大面積死燈的情況，這種影響是很惡劣的。目前LED做為道路照明的技術(shù)條件基本具備，那為什么還會出現(xiàn)大面積死燈的情況呢?目前市場上不管企業(yè)還是產(chǎn)品都出現(xiàn)良莠不齊的情況，這是不爭的事實，我認為最主要的原因是價格競爭的不良后果。這種不良后果不僅影響企業(yè)的信譽，也給行業(yè)形象抹黑。


　　清華大學深圳研究生院半導體照明實驗室副主任錢可元


　　從技術(shù)上來講，肯定有各種各樣的說法，打個比方，人類首次登月，技術(shù)成熟嗎。不成熟……誰都知道上去可能還要死掉呢。只有七八十的成功率吧，那就發(fā)射了，發(fā)射十次可能還要摔掉幾次吧，但國家能不支持這個嗎，為什么那時候誰都沒說話呢。


　　LED一出來，問題就一大堆，那節(jié)能燈它現(xiàn)在也有毛病啊，不環(huán)保，顏色又不舒服，壽命又短，而且對燈具的設計造成很大困難，就只能設計成這個樣子，也不能設計成別的，可現(xiàn)在國家也鼓勵用了，為什么呢?就是因為它的節(jié)能優(yōu)點嘛。所以大量地推出來了，所以國家推一樣東西，不能面面俱到地在推，世界上哪有這樣的東西?


　　政府要推這個東西，不是說技術(shù)非常成熟才去推，對整個社會的經(jīng)濟，環(huán)境有利的一面，所以才推。就跟德國人一樣的，政府推進屋頂?shù)墓夥彰?，光伏發(fā)電，那你說那個東西成熟嗎，不成熟。都沒人在用，就他們家一家人在用，又貴，那么為什么要這樣呢，因為它是一個趨勢——減少今后的污染。所以國家才花那么大的力氣去推這個東西，所以，有不同意見是很正常的，這跟我們推路燈的時候很多人反對是一樣的，現(xiàn)在路燈不是越來越多了嗎，當時很多人跳出來，也是專家噢，從技術(shù)的角度來說，LED燈是不能替代白熾燈做路燈的。


　　又有人說LED散熱有問題，又有人說LED 的電源有問題……不是有問題，而不肯花錢做好一點而已。


　　工程師有站在各種不同程度的工程師，打個比方做鎢絲燈的，他講LED燈不好，那他肯定講不好啊。但是有一點要注意，政府的用義是好了，別一本經(jīng)念到下面就念歪了，別一采購什么關(guān)系戶都來了，采購了差的路燈就完了，搞得大家對LED燈的印象都弄差了。


　　任何一種新生事物一出現(xiàn)總會受到很大的阻力。